project Gio (BE)

Vertel hier alles over je project.

Re: project Gio (BE)

Postby jacques » Sun 16 Dec 2018 10:51

Misschien F3P zuigers. Die hebben de verbrandingsruimte in de zuiger en een vlakke cilinderkop.
PS. Ik zou het hele blok uit elkaar halen en alle kanalen doorspuiten met ontvettingsmiddel om alle resten van vuil te verwijderen en doorblazen met lucht. Ik weet niet of je krukas nog netjes is?
R19 16V cabrio met F7R 710 motor en JC5 053 bak
User avatar
jacques
 
Donateur
Posts: 2435
Joined: Mon 27 Feb 2006 12:01
Location: Roelofarendsveen

Re: project Gio (BE)

Postby Jochem de Haas » Sun 16 Dec 2018 20:48

Was dat niet van een laguna...
User avatar
Jochem de Haas
Über-Spammer
 
Donateur
Posts: 14147
Joined: Thu 5 Apr 2001 0:00
Location: Oudewater

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Sun 30 Dec 2018 13:54

Jochem de Haas wrote:Was dat niet van een laguna...


Blijkbaar niet, Jo is nu al even aan het zoeken maar het blijft een naald in een hooiberg...
Ondertussen weet ik dat het onderblok sloop is. (U)
Dus, iemand die een goed F7P onderblok op voorraad heeft?
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby jacques » Sun 30 Dec 2018 15:13

Wat ik al zei. Waarschijnlijk F3P uit een R19 of Clio. Volgens mij heeft Bart nog zo'n blok.

Wat is er verder met het blok aan de hand. Boring, krukastappen etc?
R19 16V cabrio met F7R 710 motor en JC5 053 bak
User avatar
jacques
 
Donateur
Posts: 2435
Joined: Mon 27 Feb 2006 12:01
Location: Roelofarendsveen

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Sun 30 Dec 2018 16:17

jacques wrote:Wat ik al zei. Waarschijnlijk F3P uit een R19 of Clio. Volgens mij heeft Bart nog zo'n blok.

Wat is er verder met het blok aan de hand. Boring, krukastappen etc?


Dit is wat Jo me vertelde:

jouw blok heeft een complete revisie nodig. Krukas moet volledig geslepen worden naar de grootste overmaat 0,5 ipv 0,25 De pistons hebben allemaal inloop schade waardoor de cilinderwanden ook geraakt zijn. Alle lagers zijn ingevreten. Ik zou persoonlijk deze pistons niet meer gebruiken. Wat is wijsheid? Een blok opnieuw opbouwen zou ik voor opteren
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby jacques » Sun 30 Dec 2018 16:25

Dan maar een nieuw blok opbouwen. Ik zou niet voor de tweede ondermaat van krukaslagers gaan. Ik heb nog een blok staan met een lekke koppakking en hele lichte loopsporen op de kruktappen. Als je F3P zuigers gebruikt moet je zo wie zo opboren . F7P boring 82mm en F3P boring 82.7mm
R19 16V cabrio met F7R 710 motor en JC5 053 bak
User avatar
jacques
 
Donateur
Posts: 2435
Joined: Mon 27 Feb 2006 12:01
Location: Roelofarendsveen

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Sun 30 Dec 2018 20:56

jacques wrote:Dan maar een nieuw blok opbouwen. Ik zou niet voor de tweede ondermaat van krukaslagers gaan. Ik heb nog een blok staan met een lekke koppakking en hele lichte loopsporen op de kruktappen. Als je F3P zuigers gebruikt moet je zo wie zo opboren . F7P boring 82mm en F3P boring 82.7mm


Ik hou je op de hoogte Jacques.
Deze info speel ik door aan Jo, ik ga verschillende opties bekijken.
Alvast bedankt!
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby Joost van der Hammen » Sun 30 Dec 2018 21:01

Heb nog een F4R staan....
Renault 5 gt turbo 1985. Renault 5RS 2.0l 16V turbo 1985. Clio mk2 RS172
User avatar
Joost van der Hammen
 
Donateur
Posts: 2474
Joined: Mon 23 Jun 2008 21:11
Location: Bodegraven

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Tue 1 Jan 2019 15:00

Joost van der Hammen wrote:Heb nog een F4R staan....


:grin: mooi aanbod, maar ik ga terug voor opteren voor de f7p kwestie van plug & play. (Y)
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby Maarten-Jan » Mon 7 Jan 2019 6:20

Het zijn zeer waarschijnlijk zuigers van een 2.0 GTA Alliance die een 2.0 variant van de F3N gebruikte --> F3R, 1965 cm³ niet te verwarren met de Europese F3R van 1998 cm³.
Deze heeft een boring van 82 mm.
Maarten-Jan
 
Posts: 4607
Joined: Sun 29 Oct 2006 14:06
Location: Assen
Car: R19.R

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Mon 7 Jan 2019 8:30

Maarten-Jan wrote:Het zijn zeer waarschijnlijk zuigers van een 2.0 GTA Alliance die een 2.0 variant van de F3N gebruikte --> F3R, 1965 cm³ niet te verwarren met de Europese F3R van 1998 cm³.
Deze heeft een boring van 82 mm.


Hmm, de moeite op eens op te zoeken. (Y)
De boring is in ieder geval standaard gebleven 82mm
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby jacques » Mon 7 Jan 2019 11:05

Als je graag aan een boring 82 mm wilt vast houden. Hopelijk zitten er geen krassen of onrondheden in de cilinders, want anders zal je naar een overmaat moeten. Misschien heb je iets aan deze zuigers https://www.engine-dynamics.com/Engine- ... bo-801.asp
R19 16V cabrio met F7R 710 motor en JC5 053 bak
User avatar
jacques
 
Donateur
Posts: 2435
Joined: Mon 27 Feb 2006 12:01
Location: Roelofarendsveen

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Mon 7 Jan 2019 19:34

Volgens Jo is het onderblok "gone".
Dus ben ik aan het uitkijken naar een ander, hopelijk colgen er snel wat oplossingen. (Y)

Maar goed, we zitten niet stil. Ondertussen de velgen nog maar eens onderhanden nemen.
Net opgehaald van bij de straler.

Image
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Fri 25 Jan 2019 19:31

Zo, we hebben misschien nog geen motor maar de wielen zijn toch al afgewerkt! :D

Image
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby paratroeper » Mon 28 Jan 2019 18:34

Mooi kleurtje, heb je nog een :foto: als geheel? :smile:
paratroeper
 
Posts: 993
Joined: Sat 24 Jan 2009 18:49
Location: wijk bij duurstede

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Sat 2 Feb 2019 18:21

paratroeper wrote:Mooi kleurtje, heb je nog een :foto: als geheel? :smile:


Helaas heb ik enkel de achterste velgen eronder, het probleem is dat door de ontbrekende motor het subframe nog niet gemonteerd is.

Maar goed nieuws ivm met het blok.
Dankzij Jo heb ik nu een compleet F7R 700 onderblok met Wisecdinges zuigers, arp boutjes ofzo, die drijfstangen hadden ook een gekke naam, de lagers zelf zijn King of ACL dacht ik.
Oja, en de krukas is een makkie, die is gewoon bewerkt. :grin:
Heb ik er toch nog iets van onthouden!

Vanaf nu kunnen we rustig beginnen opbouwen.

Hier zie, oud versus nieuw (L)

Image

Image
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby okido » Sun 3 Feb 2019 8:44

Ziet er goed :kwijl:
User avatar
okido
 
Donateur
Posts: 381
Joined: Fri 27 Feb 2015 13:32
Location: Alkmaar
Car: Renault Rodeo Turbo

Re: project Gio (BE)

Postby FS1 » Sun 3 Feb 2019 9:28

dat komt goed! nog meer power nadien?
FS1
 
Posts: 322
Joined: Sun 20 Mar 2005 17:49
Location: beveren-waas, belgië

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Sun 3 Feb 2019 15:59

FS1 wrote:dat komt goed! nog meer power nadien?


Eigenlijk was dit niet het plan maar dit blok kon in naar verluid voor die prijs niet laten staan werd me gefluisterd.
Ondertussen had ik de beslissing gemaakt om het bestaande blok terug inorde te laten zetten.

Mocht iemand intresse hebben om het oude blok over te nemen voor een prikje hoor ik het wel
Zou een zonde zijn om een Biggelaar blok naar de sloop te brengen.
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Wed 24 Apr 2019 18:29

Zo, de eerste testrit is gemaakt.
Mooie watertemperatuur, correcte oliedruk met extra grN veer, goeie temperatuur ook trouwens.
Enkel de nieuwe Kinugawa actuator moet nog wat bijgesteld worden. Voorlopig zit ik op 700gr.
Helaas was het in die resterende kleine opening pokkeheet om de stang nog wat slagen bij te draaien, morgen opnieuw een run dus.
Dan blijft enkel nog een uitlijning op het menu staan.
Summer ready zoals we zeggen, niet? :D
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby jacques » Wed 24 Apr 2019 19:35

Mooi, dat het weer goed komt.
R19 16V cabrio met F7R 710 motor en JC5 053 bak
User avatar
jacques
 
Donateur
Posts: 2435
Joined: Mon 27 Feb 2006 12:01
Location: Roelofarendsveen

Re: project Gio (BE)

Postby Jochem de Haas » Thu 25 Apr 2019 10:20

Lekker man..
User avatar
Jochem de Haas
Über-Spammer
 
Donateur
Posts: 14147
Joined: Thu 5 Apr 2001 0:00
Location: Oudewater

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Sat 27 Apr 2019 5:24

Het verhaal was van korte duur.
Mijn turbodruk bleek ik niet te halen omdat de bougies maar handvast erin zaten..... :(
Maar een ander probleem, op de terugweg leek de motor slechter en slechter te gaan draaien, alsof er een oude boxermotor inligt.
1 bougie kapot, alles maar vervangen maar ik had hetzelfde resultaat.
Dus de injectorrail maar eens losgehaald.
De middenste 2 cilinders lijken zeiknat te staan samen met de bougies.
Na het testen van de injectors in openlucht blijken deze allemaal tegelijk te spuiten!
Weet iemand hoe dit patroon moet zijn?
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby okido » Sat 27 Apr 2019 10:37

Dat lijkt mij normaal. Dat hangt meer af van je managementsysteem dan van je motor. Die zou daarmee moeten kunnen draaien, als de juiste onderdelen zoals nokkenas gemonteerd zijn.
User avatar
okido
 
Donateur
Posts: 381
Joined: Fri 27 Feb 2015 13:32
Location: Alkmaar
Car: Renault Rodeo Turbo

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Sat 27 Apr 2019 11:47

Heel bizar aangezien hij mooi draaide.
De testrit ging ook goed tot de turbo inkwam.
Ik voelde wat schokken en ik kreeg em niet boven de 600 gr 1bar staat hij afgesteld.
Toen hield er op de terug weg1 bougie mee op en klonk het alsof ik een oude VW beetle bestuurde.
Nu, toen bleken de bougies los te zitten wat het verlies verklaarde van de turbodruk.
Nieuwe bougies geven nog steeds het VW probleem.
Net even de kabelboom opengetrokken en ik merk niets abnormaals op.
Pin 21/20 van de ecu sturen elk 2 injectoren aan dacht is maar net voor de injectoren heb je een stekker en hier net voor worden deze apparre kabels (grijs) samen gebundeld.
Dus ja, ik denk dat mijn systeem continue 4 injectoren tegelijk bediend.
Ik dacht dat deze per 2 spoten maar goed, iemand die hier meer over weet?
Geery had inder tijd wat problemen met z'n 16vT, ik herinner me en filmpje van zijn verstuivers die hij liet werken maar gelaas is dit offline gehaald.
Kon ik eens vergelijken...
Eerst op aanraden even een compressietest doen.
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Sat 27 Apr 2019 18:09

Zow, 6km gereden en ik mag er vanuit gaan dat de koppakking er al door zit :D
Wanneer cilinder 2 afgestopt is verliest 3 door het bougiegat.
Wanneer nr3 afgestopt is krijgt bougiegat 2 de uitlaatfunctie.
Dus even terug alles er onderuit...
Toch leuk he, maar vlug even een afspraak maken met Henk van Fastchip.
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Mon 6 May 2019 18:03

Ok, vlug even een reserve maken tussendoor.
Heeft iemand nog een kaal F7R onderblok te koop?
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby jacques » Mon 6 May 2019 22:35

Wat ik van Gerry had begrepen had, dat het mengsel te rijk was en de smeer-oliefilm weg spoelde (bore wash). Het blok is toen heel snel versleten. Hij heeft bij mij toen nog een ander onderblok opgehaald.
R19 16V cabrio met F7R 710 motor en JC5 053 bak
User avatar
jacques
 
Donateur
Posts: 2435
Joined: Mon 27 Feb 2006 12:01
Location: Roelofarendsveen

Re: project Gio (BE)

Postby larsdijkstra » Tue 7 May 2019 4:36

Volgens mij zag ik op FB op MP een F7R voorbij komen voor 495
Renault 19 16v 1991 & Renault 19 16v Cabriolet 1993 & Renault Megane 2.0 16v F7R 1999 HB
larsdijkstra
 
Donateur
Posts: 1349
Joined: Fri 28 Dec 2012 12:31
Location: Twello

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Tue 7 May 2019 17:43

Inderdaad heb ik ook gezien.
Dat is een f7r 710. Weet iemand hier het verschil tussen met een 700?
Kwestie dat de interne onderdelen passend zijn.
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby jacques » Tue 7 May 2019 20:04

F7R 710 zit in de Megane 2.0 16V Deze heeft smalle inlaat kanalen (44mm) (gebruik ik zelf!)
F7R 714 zit in de Megane 2.0 16V, zie boven, maar deze heeft een ketting aangedreven oliepomp

F7R 700 zit in de Clio Williams 2.0 16V Deze heeft brede inlaat kanalen (61mm) en oliepomp aangedreven door tussenas en haakse overbrenging. Zelfde als F7P

Edit. De F7R/710 en 714 hebben lichtere drijfstangen. Tutuur heeft aangegeven dat de F7P drijfstangen meer vermogen aankunnen
F7R 700 heeft een nokkenas met meer lichthoogte. De details ken ik verder niet. Ik hem nooit open gehad.
R19 16V cabrio met F7R 710 motor en JC5 053 bak
User avatar
jacques
 
Donateur
Posts: 2435
Joined: Mon 27 Feb 2006 12:01
Location: Roelofarendsveen

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Wed 8 May 2019 4:36

Dat is nog eens nuttige info!

Zelf heb ik de F7R onderblok + F7P kop erop zitten.
Heeft er iemand de aanhaalmomenten van de nokkenaskappen?
Ik vind alles van het onderblok en vliegwiel terug maar van de kop enkel de aanhaalmomenten van de verbinding tussen kop en onderblok.
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby jacques » Wed 8 May 2019 6:48

Heeft er iemand de aanhaalmomenten van de nokkenaskappen? 25Nm

Kopbouten F7R-motor: Nm (kgf.m)
fase 1 30 (3,0)
fase 2 50 graden verderdraaien
fase 3 3 minuten wachten
fase 4 alle bouten geheel los draaien
fase 5 25 (2,5)
fase 6 107 graden verderdraaien
fase 7 zie tekst

In het werkplaatsboek Vraagbaak van Olving staat ook nog een fase 7. nl. na de kopbouten volgens schema te hebben vast gezet moet de motor op bedrijfstemperatuur worden gebracht, dan helemaal laten afkoelen. Dan bouten van steunen van het inlaatspruitstuk losdraaien en vervolgens de cilinderkopbouten 1 en 2 geheel losdraaien, dan weer vast met 25Nm en vervolgens 107 graden verder. Doe dat vervolgens met bouten 3/4, 5/6, 7/8 en 9/10.
Ik heb dit laatste niet gedaan.
R19 16V cabrio met F7R 710 motor en JC5 053 bak
User avatar
jacques
 
Donateur
Posts: 2435
Joined: Mon 27 Feb 2006 12:01
Location: Roelofarendsveen

Re: project Gio (BE)

Postby Giovanni » Wed 8 May 2019 7:05

Ik vraag me bij fase 7 af hoe ze dit fabriekaf klaarspelen? ;-)
Maar bedankt hiervoor!
Giovanni
 
Posts: 270
Joined: Sun 27 Jun 2004 7:27

Re: project Gio (BE)

Postby jacques » Wed 8 May 2019 10:04

Het Franstalige werkplaatshandboek voor de Clio Williams heeft het ook niet over fase 7. Ik zou het zelf ook niet willen. Het zijn rekbouten voor eenmalig gebruik.
R19 16V cabrio met F7R 710 motor en JC5 053 bak
User avatar
jacques
 
Donateur
Posts: 2435
Joined: Mon 27 Feb 2006 12:01
Location: Roelofarendsveen

Return to Projecten



Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
cron